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Representantes de la Coalición Movilidad , Hora 25
Escúchanos en las radios
Si un peatón es atropellado a menos de 30km/h tiene el 90% de posibilidades de sobrevivir. Si vamos sobre los 50km/h las posibilidades de fallecer aumentan a un 80%…
No tenemos zonas escolares a 30km/h porque la Ley de Tránsito del 2021 no termina de tener un Reglamento. Debía salir 6 meses después de aprobada la Ley; estamos ya tres años y no tenemos Reglamento que permita ejecutar todas esas cosas buenas que están en la ley …
Hemos solicitado a Agencia Nacional de tránsito y a la presidencia que emita el Reglamento a la Ley de tránsito (…) A penas el 1.8% de los siniestros viales es de absoluta responsabilidad de los peatones.
Nota Cero Latitud EC.-
Día Mundial del Peatón: Los atropellamientos son los siniestros más mortales en Ecuador
Este 17 de agosto se conmemora el Día Mundial del Peatón, un recordatorio de la vulnerabilidad de quienes transitan a pie. En 2023, según la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Ecuador reportó 2.965 atropellamientos y arrollamientos, que representaron el 12% de los siniestros viales. Estos incidentes resultaron en 509 fallecimientos y 2.871 personas lesionadas, muchas de las cuales sufrieron amputaciones y discapacidades permanentes.
La situación no ha cambiado en 2024. Según datos del primer trimestre del año del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), de los 4.868 siniestros viales registrados, el 13% fueron atropellamientos. Estos siniestros tienden a ser fatales cuando el impacto ocurre a más de 50 kilómetros por hora.
Nota de Ecuador TV, 14 de agosto 2024
Radio CORAPE.-
Quito y Guayaquil entre las ciudades más peligrosas para los peatones, según datos de la Coalición por la Movilidad Segura
Quito, 13 de agosto 2024.– Sofia Gordón, coordinadora de la Coalición por la Movilidad Segura, compartió datos sobre siniestralidad en Ecuador. Aquí señaló que Quito y Guayaquil lideran la lista de ciudades más peligrosas para los peatones debido a la cantidad de arrollamientos. Las intersecciones más peligrosas serían los mercados, donde existe más afluencia peatonal y sigue gobernando el uso del vehículo. Gordón también se mostró preocupada frente a la falta del reglamento a Ley Orgánica de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, a a tres años de su promulgación.
Nota: PERIODICO D´UNA TV, 14 de agosto
Periodismo Público-
Ecuador: el 12% de los accidentes viales representó atropellamientos a peatones en 2023
Quito, 13 de agosto 2024.– La velocidad sigue siendo un factor crucial en la mortalidad de los atropellamientos. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la probabilidad de muerte en un atropello a 30 km/h es del 10%, pero aumenta al 80% a 50 km/h y se acerca al 100% a partir de 60 km/h. Esta relación entre velocidad y mortalidad resalta la necesidad de una regulación más estricta para proteger a los peatones.
Los medios de comunicación pueden contribuir a difundir nuestro mensaje:
¡Ninguna muerte por siniestros viales es aceptable!
Testimonio de Andrés Criollo:
Andrés Criollo es un ciclista deportivo, competidor, y miembro del equipo Oro y Grana de la Concentración Deportiva de Pichincha. Se encontraba entrenando para el Campeonato Nacional de Ciclismo, cuando, en la mañana del domingo 6 de febrero del 2022, en Quito, fue impactado por un automóvil tipo sedan en la Ruta Viva.
Testimonio de Paola Simbaña:
¿Qué pasa con las familias de víctimas mortales de siniestros viales? Conoce la historia de Paola, hermana de Juan Carlos quien se dirigía a su universidad en otra provincia y viajaba junto con su novia en un bus interprovincial con exceso de velocidad, pasajeros y otros factores que influyeron en un fatal siniestro. Este video es en memoria de Juan Carlos, su familia y de todas las víctimas directas e indirectas de los siniestros viales. ¡Ni una muerte más en las vías!